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【岡山】私の愛した単車たち

2020年11月20日先生のひとりごと

【岡山】私の愛した単車たち

こんにちは、仲達です。
今回は、私の惚れ込んだオートバイの話をします。

なぜ単車というか知っていますか？
昔は側車（サイドカー）を取り付けて使用
していました。下のような感じです。

今は、オートバイ単体で使用していますので、
側車のない二輪、つまり単車となります。

私が初めて乗った単車は、高校１年生の時の原付です。
2ストローク，５０ｃｃ。小さいけれどとてもよく走りました。

　　　6馬力・トルク0.3ｋｇ/ｍ　５速
　
足で漕がなくても風のようにグングン走る！
感動でした。
法定速度３０㎞／ｈでしたが、思いっきりスロットルを
開けると８０㎞／ｈで真っ白な白煙をモクモクはいて走りました。
初めてクラッチがついたバイクに乗ったので、
発進に手間取っていました。

大学生になって、中免を取り４００ｃｃに乗ります。
パワーもトルクも段違い。長距離ツーリングの始まりです。

４０馬力トルク3.2ｋｇ／ｍ６速　
５０ｃｃの感覚で乗ろうとすると重いので、何度も立ちごけしました。
ホーク３は２気筒ながら超ショートストローク、
電気モーターのように軽くブン回る高回転エンジン。
高速道路で大阪・奈良までひとっ走りしていました。

こいつは本当に記憶に残る１台でした。
５２馬力トルク3.5ｋｇ／m ６速　
１９８０年代前半オートバイの性能は飛躍的に向上し、
２気筒 VS ４気筒の戦いがありました。
４気筒エンジンの美しさにあこがれホーク３を売り
XJ400をバイト代はたいて買いました。
　
乗ってみると、渋滞時とか山越えなど長い上り坂で
エンジンが過熱し熱ダレしがちでした。
エンジンが熱くなりすぎると、
驚くほどパワーが落ちるデリケートなバイクでした。
気難しいけどかわいいのがバイクの魅力でしょうか…。
（コンパクト高出力エンジンの欠点かな？）

いずれのバイクも、それぞれの個性を持ち、性能は水準以上。
こうして私の楽しいバイクライフが始まりました。

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